产品列表
联系我们
联系人： 李经理
手 机： 13906358497
电 话: 0635-8618698
传 真： 0635-8519318
Q Q号： 582921926
邮 箱： hailudachuanpei@163.com
hailudachuanpei@126.com
网 址： www.lchld.com
地 址： 山东省聊城经济技术开发区辽河路163号
新闻中心
| >> 返 回 << | |
船舶密封装置受重视度远远超出了我们的想象 |
|
| 发布时间：2015/3/6 | |
|
船舶艉轴密封装置是造船技术的重要内容之一，有研究的文章仅1997年《造船文摘》中所介绍的就由10余篇，由此可见在造船界所受重视之程度。早在50年代以前，大多数船舶采用盘根做密封装饰，这种密封形式发热多，并且磨损也快。 端面摩擦副是潜艇艉轴密封装置中最重要的元件，在很大程度上决定了艉轴密封装置的使用性能和寿命。选用几种目前使用较普遍的摩擦副材料，如2Cr13不锈钢、不锈钢C钢、08Cr17N i6T不锈钢、硬质合金等与碳精环进行了匹配试验。通过对试验结果进行综合分析和比较，结果表明,硬质合金为最佳的匹配材料，且密封性能良好，在试验条件下其最大泄漏量不大于2 L/h。 船舶推进轴系是船舶动力系统的一个主要组成部分 ,它包括由主机输出端推力轴承直到螺旋桨之间的传动轴及轴上附件。轴系在冲击载荷下的位移响应和轴承座的应力大小直接关系到船舶动力系统的生存能力。 |
| 下一条： 密封装置工作环境温度范围～5～8O℃ | 上一条： 密封装置需耐得住长期海水的浸泡 |
